近日，公司承建的京滬高速濟南連接線工程榮獲2020-2021年度（第二批）公路交通優質工程獎（簡稱“李春獎”），是公司乃至八局歷史上的首次突破。

“李春獎”得名于隋朝設計建造趙州橋的著名工匠李春，由原交通部于1997年設立的公路工程“三優”獎（優秀勘察、優秀設計、優質工程）演變而來，由中華人民共和國交通運輸部與中國公路建設行業協會聯合設立，是與中國土木工程詹天佑獎、中國建設工程魯班獎（國家優質工程）、茅以升科學技術獎齊名的中國公路行業最高質量獎，也是我國公路建設最高榮譽。

京滬高速濟南連接線工程位于濟南市東南部，路線全長12公里，漿水泉特長隧道長3101米，龍鼎隧道長2183米，港溝隧道長1105米，三座隧道共同構成了世界上最大規模雙向八車道山嶺公路隧道群。項目隧道單洞設計四車道，最大開挖跨度20.01米，開挖高度13.56米，開挖斷面219.8平方米，創下全國公路隧道開挖面積之最，設計難度和施工風險世界罕見。

自2015年8月開工以來，項目因地制宜，采用臺階法施工，創造了目前國內超大跨度隧道月施工120米的最快速度，提前一年建成通車。

項目創新約束混凝土支護理論與設計方法，開發計算設計程序，實現了支護體系精確合理設計，創建了約束混凝土高強支護體系，率先攻克超大斷面隧道、軟弱破碎地層圍巖、高強支護與穩定控制技術難題。項目還研發了“智慧工地”綜合監管平臺，對城區公路施工現場、質量安全實現智能終端的全方位把控，開發隧道群施工全過程風險動態管理系統，實現隧道安全風險的動態管理。項目以BIM模型為數據載體，研發可視化進度管理系統，實現三維可視化進度管理，模擬展示施工進度，打造真正意義上的“智慧工地”。

打造精品工程，彰顯八一品質，項目榮獲2020年“山東省科技進步一等獎”“2018年度公路交通優秀設計一等獎”“交通運輸部、應急管理部公路水路建設平安工程”“山東省建筑質量‘泰山杯’工程”“山東省企業管理現代化創新成果一等獎”，形成行業標準4項、省級工法6項、授權國家發明專利12項、實用新型專利12項、軟件著作權4項，出版專著2部、QC成果2項，實現榮譽“大豐收”。

京滬高速濟南連接線貫通后，山大興隆山校區至京滬高速港溝收費站出行時間由90分鐘縮短到30分鐘，極大地緩解市區交通擁堵，完善城市快速路體系，濟南進入快速交通“新時代”。