繼2020年12月27日雄安站樞紐片區綜合管廊項目圓滿(mǎn)完成京雄高鐵“保開(kāi)通段”使命后，10月23日項目完成最后一層瀝青鋪設，打響全面竣工“收官戰”，雄安站“站城一體”框架逐漸成型。

本次瀝青鋪設共10天，采取半幅路面攤鋪半幅路面通車(chē)的方式，以“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則嚴格控制攤鋪速度、碾壓速度及次數，對不同階段的瀝青進(jìn)行測溫記錄，確保路面結構強度達標。

項目點(diǎn)多、面廣、戰線(xiàn)長(cháng)，包括6.9千米市政道路、8.6千米綜合管廊、8座橋梁及通道、30.4千米排水管網(wǎng)，有效工期僅262天，難度之大、標準之高、工期之緊，國內罕見(jiàn)！

雄安站樞紐片區綜合管廊是國內最先進(jìn)、雄安新區最大規模的地下綜合管廊，設計使用年限100年，管廊全長(cháng)約8.6千米，地下開(kāi)挖最大寬度27.4米，相當于雙向六車(chē)道公路，開(kāi)挖最大深度22.5米，相當于7層住宅樓的高度。

管廊采用三層四艙結構，負一層為預留通道，可容納6臺大貨車(chē)并排行駛，中間為疏散、通風(fēng)設備夾層，最下面為四個(gè)不同功能的管線(xiàn)艙，滿(mǎn)足未來(lái)能源、電力輸送及通訊、供水需求。項目建成后將有效緩解新區交通壓力，完善雄安智能交通網(wǎng)絡(luò )體系，助力雄安構建快速便捷綠色交通網(wǎng)，同時(shí)預留的寶貴的地下空間也為這座“未來(lái)之城”提供源源不斷的地下動(dòng)力。