10月31日清晨，新建臨沂臨港疏港鐵路迎來(lái)重大節點(diǎn)，碑廓站至特鋼園區站線(xiàn)路順利開(kāi)通，首輛貨運列車(chē)順利到站卸車(chē)，圓滿(mǎn)完成特鋼園區站通車(chē)任務(wù)，為全線(xiàn)通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。

項目位于臨沂市臨港區和日照市嵐山區，是八局首個(gè)貨運鐵路項目，線(xiàn)路全長(cháng)25.836km，標志著(zhù)公司成功開(kāi)拓鐵路工程“鋪軌、四電”等新領(lǐng)域。通車(chē)后可實(shí)現大宗貨物從日照嵐山港到臨沂臨港工業(yè)園區的直達運輸，滿(mǎn)足5個(gè)大型產(chǎn)業(yè)園區的運輸需求，對于推動(dòng)魯南臨港產(chǎn)業(yè)集聚區建設，打贏(yíng)藍天保衛戰具有重要意義。

所謂“鐵路線(xiàn)路撥接”是鐵路建設中的一個(gè)重要環(huán)節,是指鐵路線(xiàn)路位置發(fā)生變化的改造工程，在原位置與新位置間進(jìn)行轉換的施工步驟。每當建設一條新的鐵路或建設一個(gè)新的車(chē)站，都需要接入到原有的鐵路網(wǎng)。既有鐵路網(wǎng)一般都正在承擔運營(yíng)任務(wù)，因此，施工天窗點(diǎn)十分緊張，新舊線(xiàn)路并網(wǎng)施工必須集中在一個(gè)相對短暫的“窗口時(shí)間”快速完成。

10月29日早上5點(diǎn)鐘，既有鐵路立即封閉，施工命令正式下達。300名余建設者迅速投入戰斗，數十臺機械設備忙碌作業(yè)，人山人海、機器轟鳴，經(jīng)過(guò)連續4個(gè)半小時(shí)的奮戰，項目完成疏港鐵路改坪嵐段鐵路撥接任務(wù)，為順利驗收通車(chē)奠定基礎。

本次撥接施工任務(wù)難度較大，300余人集中在狹小的作業(yè)面，時(shí)間緊、任務(wù)重，考驗團隊的組織力和執行力，項目部不斷優(yōu)化施工方案，各個(gè)工序混合交錯、緊張有序，撥接作業(yè)10余項流程一氣呵成，彰顯八一鐵軍過(guò)硬的管理能力。

鐵路線(xiàn)路撥接完成后，10月31日凌晨，疏港鐵路碑廓站至特鋼園區站線(xiàn)路迎來(lái)首輛貨運列車(chē)，載滿(mǎn)物資和希望奔向遠方。

碑廓站和特鋼園區站線(xiàn)路順利開(kāi)通，將進(jìn)一步優(yōu)化地方鐵路網(wǎng)結構，構建嵐山港直達臨沂臨港工業(yè)園區線(xiàn)路，滿(mǎn)足臨港1400萬(wàn)噸高端不銹鋼和先進(jìn)特鋼產(chǎn)業(yè)集群的運輸需求，降低臨港企業(yè)上億元運輸成本，為區域經(jīng)濟發(fā)展注入力量！