12月26日上午10點(diǎn)，中建八局參建的合肥市軌道交通3號線(xiàn)南延線(xiàn)提前1年正式開(kāi)通運營(yíng)，標志著(zhù)合肥軌道交通線(xiàn)網(wǎng)運營(yíng)站點(diǎn)增加至154個(gè)，運營(yíng)里程突破200公里大關(guān)，合肥正式邁入“市縣一體化”新時(shí)代。

合肥市軌道交通3號線(xiàn)南延線(xiàn)銜接既有運營(yíng)3號線(xiàn)幸福壩站，南端止于館驛站，正線(xiàn)全長(cháng)11.3公里，線(xiàn)路大致呈“S”型走向，共設車(chē)站8座，中建八局承建的1標段，包含3站4區間及出入場(chǎng)線(xiàn)，始于館驛路站（不含），經(jīng)下派河路站、云霄路站、芮祠路站，終于芮祠路站~站前路站區間，全線(xiàn)共計6.7公里，均為地下線(xiàn)和地下車(chē)站，是中建八局在皖首個(gè)城市軌道交通正線(xiàn)工程。

2020年9月29日，項目正式開(kāi)工建設。項目團隊發(fā)揚鐵軍精神，科學(xué)組織、精心部署，施工進(jìn)度持續領(lǐng)跑全線(xiàn)；2021年6月26日，云霄路站封頂，成為全線(xiàn)首座封頂的車(chē)站；2021年8月31日，長(cháng)83米、重520噸的隧道“巨無(wú)霸”——盾構機轉動(dòng)“利齒”、“破土”而出，云霄路站至下派河路站盾構區間左線(xiàn)隧道貫通，提前15天實(shí)現隧道貫通，成為3號線(xiàn)南延線(xiàn)首個(gè)貫通的盾構區間；2021年9月29日，下派河路站封頂，車(chē)站全長(cháng)633米，創(chuàng )造合肥市已建成和在建地鐵站長(cháng)度新記錄，為當時(shí)合肥最大的地鐵站；2022年9月7日，館驛路站至下派河路站盾構區間雙線(xiàn)貫通，至此南延線(xiàn)1標段項目盾構區間，提前186天全部貫通，成為合肥市軌道交通三期建設規劃中首個(gè)盾構區間全部貫通的標段，項目整體工期提前一年。

項目堅持以科技創(chuàng )新賦能高效建造，累計獲得省級QC成果20項、授權或受理發(fā)明專(zhuān)利5項、實(shí)用新型專(zhuān)利23項、發(fā)表論文6篇。項目堅持高標準現場(chǎng)管理，助力實(shí)現完美履約，兩次獲得央視報道，累計榮獲來(lái)自政府、業(yè)主、表?yè)P信、賀電等18項。