3月30日23時，公司濟青高鐵紅島站地鐵8號線05工區按期完成主體結構封頂。這一重大節點的完成，為紅島站后續施工提供了重要保障，濟青高鐵年底全線通車指日可待。

地鐵8號線共分16個工區，17家單位參與建設，公司負責施工的05工區率先完成封頂。據悉，8號線位于濟青高鐵紅島站正下方，是銜接青島新機場、五四廣場的主要對外交通樞紐。8號線的開通，既是青島市新舊動能轉化的需要，也是民生工程，開通后將極大方便了市民的出行。

項目受濟青高鐵與青島地鐵雙重管理，因其建設情況直接關系到濟青高鐵能否于18年年底順利建成通車的特殊性與重要性，業主青島地鐵集團、濟青高鐵公司于今年1月底同時制定并下發了3月31日必須實現主體結構封頂澆筑的節點目標。

工程自2017年初開工以來，面臨時間緊、任務重、工序多、技術難等諸多挑戰，公司高度重視，迅速反應，積極部署，采取了一系列保證這一重大節點完成的重要舉措，先后克服了基坑支護體系復雜，地下弱風化安山巖開挖難度大，地下水極其豐富，毗鄰環灣高速又與濟青高鐵紅島站城市通廊部分交叉施工等一系列施工難題，披荊斬棘，篳路藍縷。

在接到三月底地鐵封頂任務后，公司積極動員，組織春節期間不間斷地留守施工；緊盯資源配置，簽訂責任狀，調整付款方式，調動分包參建積極性。進入三月份以來，所有作業面24小時施工，于此同時，公司堅決執行各項狠抓質量的嚴格措施，高標準，創樣板，并在重點工序指定專人跟蹤、旁站，將問題化解在實施階段，堅決不留質量隱患。各分項工程驗收合格通過率均達到100%。

地鐵主體結構全部封頂以后，為確保濟青高鐵2018年建成通車，公司濟青地鐵通廊項目部仍面臨“5.15”高鐵站臺層封頂等目標，無論前方有多大的困難與挑戰，公司將繼續努力，義無反顧，砥礪奮進，實現完美履約！（王帥）