3月16日，在項目班子的精心策劃下，在項目部全體人員同心協力的推動下，基礎設施公司京滬高速改擴建項目順利開展了K491+992跨高速天橋鋼箱梁架設施工，系京滬高速公路改擴建萊新段第一座鋼箱梁架設，也昭示著京滬改擴建一標二分部在整個標段建設中的領跑。

統籌謀劃，安全先行。因京滬改擴建施工雙向保通，鋼箱梁吊裝及焊接期間安全風險較大，需對高速進行封閉導行。項目管理人員嚴抓安全，排除隱患，確保梁板架設及高速導行完全按照安全文明施工規范展開。

高屋建瓴，重在技術。天橋施工期間，業主要求原高速必須保持通行，為天橋施工提出了一個巨大的難題。為此，項目部前期集思廣益提出多個施工方案，于2019年1月11日組織方案專家論證，并與高速交警、路政部門探討分析方案實施的可行性,克服重重困難后最終順利完成技術方案，為首個天橋梁板架設提供有力的技術支持。

眾志成城，智行勇進。K491+992天橋為拆除異位新建，舊天橋拆除后需繞行，為減緩繞行壓力，需盡快完成新天橋施工任務。2019年1月10日，項目班子研究決定，對天橋中墩采取冬季施工，現場、試驗、測量、技術以及物資系統聯動，協調有序，先后投入兩套蒸汽養生設備，在保持高速不封閉的的壓力下，從擴基到蓋梁施工完成僅用29天，再一次綻放中建速度，為本次鋼箱梁架設打下堅實基礎。

此次京滬改擴建一標二分部能夠順利完成全標段首個天橋鋼箱梁的架設，得益于公司領導的高度重視及大力支持、項目領導的統籌策劃、以及全體員工的勠力同心。我們將在公司領導的大力支持和熱切關懷下再接再厲、奮勇爭先，不僅要實現630的高速導改計劃，更要完成最終的完美通車。 （王曦）