6月6日，中建八局2023年科學技術獎評審會在上海召開。本次評審采取內部評審與外部專家評審結合的方式進行。專家組由中國工程院院士肖緒文擔任組長，上海建筑施工行業協會專家委主任周之峰，同濟大學教授徐偉，上海土木工程學會秘書長葉國強，中建集團科技與設計管理部高級經理孫喜亮，中建八局總工程師亓立剛、專務鄧明勝等組成評審專家組。

 會上，經過專家組研討及線上投票，最終評選出《基于尺蠖爬升原理的新型頂升整體平臺關鍵技術》等6項科技進步成果獲一等獎、《填海灘涂區全埋軌道交通群上蓋不停航改擴建機場工程關鍵施工技術》等10項科技進步成果獲二等獎、《2500噸級豎向轉體獨塔斜拉橋關鍵施工技術研究與應用》等15項科技進步成果獲三等獎。

 其中，中建八一榮獲2項一等獎、1項二等獎、1項三等獎，獲獎數量領跑全局。

 一等獎《基于尺蠖爬升原理的新型頂升整體平臺關鍵技術》，依托項目：中國國際絲路中心大廈項目。尺蠖一號”空中造樓機”，主要由頂升動力系統、平臺桁架系統、掛架系統、模板系統、智能控制系統五大部分有機組成，可覆蓋4個施工樓層，集建筑智能化、附著新型化、平臺裝配化于一體，像一個“移動造樓工廠”，能讓建設者在幾百米的高空如履平地，高效進行鋼結構安裝、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等施工作業，是國內目前最先進的超高層造樓裝備，相較傳統頂升平臺，尺蠖一號”造樓機”具有建造速度快、高空拆改快、適用性強、經濟性好、智能化水平高等特點，是400米+超高層建設的必備法寶。

 一等獎《橋梁用大噸位碳纖維索錨體系研究與應用》，依托項目：聊城市興華路跨徒駭河大橋項目。成功研發了我國首個千噸級碳纖維索錨體系，創新了錨杯內壁構造形式和錨固填充技術，該索錨體系最大靜載能力突破10000KN，錨固效率大于95%。創新提出了碳纖維索柔性防火材料與分離式防護鋼管協同防火技術，成功實現在1100℃條件下持續100分鐘后，索體表面溫度低于250℃，同時系統建立了大噸位碳纖維索的制作、運輸、安裝、張拉錨固和檢驗監測技術。

 二等獎《機電安裝預制加工廠數字化生產關鍵技術》，依托項目：機電智造研發中心。成果包括機電安裝數字化設計技術、信息化管理平臺研發及應用技術、智能化生產設備研發及應用技術三大關鍵技術。設計階段實現了機電設備和管線裝配模塊的參數化設計、BIM設計數據與加工設備的對接、支吊架快速設計選型，提高15%設計效率。研發“機電工業化智慧建造信息化管理平臺”，實現工廠生產全過程信息集中管理與分析，在提高生產效率的同時降低材料損耗率5%以上。在焊接、除銹、防腐等機電管道預制工序過程中，研發了一系列生產設備及工藝，保證了管道及裝配模塊尺寸合格率99%以上，成本降低15%。

 三等獎《貨運鐵路新型無作軌道適用性關鍵技術》，依托項目：臨沂疏港鐵路工程。創新研發應用貨運鐵路新型全裝配式無砟軌道技術，實現底座板、減振墊、軌道板100%裝配化建造，在設計方法、施工工藝、性能監測等方面呈現出工效提高、高裝配率、質量優異、降低成本、便攜運維等優點。創新“拼接式螺旋鋼樁基礎+筏板承接平臺+輕質混凝土過渡段本體”的集成路基結構，首次在鐵路路基的地基處理中應用拼接式螺旋鋼樁，形成路橋過渡段拼接式螺旋地基加固處理技術，創建了“綜減重+抗沉降”綜合施工體系，確保過渡段差異化沉降滿足重載貨運鐵路的運行要求。新型裝配式無砟軌道綜合技術在貨運鐵路中的研發與應用均為國內首例，建立了產業鏈條化體系，并為重載貨運鐵路發展無砟軌道技術提供了重要研究方向。